Boas notícias para todos os cidadãos e estrangeiros em Portugal e notícias urgentes para todos os titulares de carta de condução e proprietários de automóveis… uma boa decisão.

O governo português anunciou oficialmente boas notícias para todos os trabalhadores, residentes e cidadãos no estrangeiro que possuam automóvel e carta de condução, antecipando que as características dos automóveis em Portugal irão mudar.

Isto também poderia acontecer num desenvolvimento semelhante, depois que a montadora anunciou planos para abrir um novo centro de tecnologia em Berna.
A primeira cidade de Portugal será um importante centro de desenvolvimento de software e desempenhará um papel importante, segundo a Volvo Cars. Desempenha um papel importante para atingir o objetivo de se tornar uma marca elétrica. rede.

Neste sentido, a empresa afirmou que o centro tecnológico terá total responsabilidade pelo desenvolvimento de todas as funções necessárias aos novos veículos da empresa.

Entretanto, os engenheiros da Volvo baseados em Bruxelas irão juntar-se a um conjunto de talentos globais para acelerar a inovação da empresa através do desenvolvimento de software em áreas-chave da Volvo Cars, desde a tecnologia central de segurança até ao suporte algorítmico e software de condução autónoma.

Outros desafios técnicos incluem o apoio ao desenvolvimento de capacidades de próxima geração e o desenvolvimento de pacotes integrados de análise de dados.

A empresa disse em comunicado à imprensa que planeja abrir um novo centro de tecnologia que incluirá cerca de 120 engenheiros este ano.

A meta era acomodar de 500 a 600 pessoas em Berlim até meados da década.

Fiat redesenhou Panda e Punto: o passo em direção à eletromobilidade

A Fiat, sinônimo de inovação e elegância, está passando por uma transformação inovadora. Este ano marca uma mudança crucial para a gigante automobilística, ao relançar dois de seus modelos mais populares, o Panda e o Punto, como veículos totalmente elétricos. A Fiat está a abrir caminho para uma nova era de mobilidade sustentável com o seu ambicioso programa de eletrificação Stellantis nos EUA e na Europa.

Fiat se transforma em panda

O popular Panda foi lançado na sua terceira geração em 2011 e passou por algumas mudanças impressionantes. A Fiat está a transformar o modelo popular, originalmente baseado no Fiat 500, num veículo maior e mais potente, concebido para competir com o antigo formato SUV do segmento B do continente.

Detalhes da plataforma e produção

O próximo Fiat Panda EV será baseado na mesma plataforma do recentemente anunciado Jeep Avenger e compartilhará linhas de produção com seu homólogo Jeep na fábrica da Stellantis na Polônia. Segundo relatos, os dois carros são baseados na plataforma eCMP, conhecida em modelos como o Opel Corsa e, o Peugeot e-208 e o DS 3 Crossback E-Tens.

Renascimento do Fiat Punto

Enquanto isso, rumores na indústria automotiva apontam para o retorno do Fiat Punto, modelo que se despediu em 2018. Segundo rumores, a Fiat quer reviver o Punto como um produto independente do segmento B, confirmando o desejo da marca de diversificar a sua gama… ainda. …foi ignorado durante o reinado de Pont. Carros Fiat Chrysler.

Declaração do CEO da Stellantis, Carlos Tavares

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, revelou dois misteriosos carros elétricos Fiat em teleconferência sem revelar os nomes dos modelos. Esta especulação está alinhada com relatórios anteriores e sugere que o Panda e o Punto liderarão esta nova geração e aproveitarão o sucesso do icónico Fiat 500.

Stellantis está se expandindo para o mercado de veículos elétricos

Com o objetivo de criar uma gama abrangente de veículos elétricos na Europa, a Stellantis pretende expandir a sua gama atual de 22 modelos para 30 modelos até ao final do ano e para 42 modelos até 2024. Esta ambiciosa política de desenvolvimento representa um forte impulso para veículos mais ecológicos no futuro.

Grau

Num mundo onde os veículos eléctricos estão a tornar-se cada vez mais populares, a ousada decisão da Fiat de redesenhar o Panda e reviver o Punto sublinha o compromisso da marca com a inovação sustentável. Ao transformar estes modelos icónicos em carros elétricos, a Fiat posiciona-se como pioneira na redefinição da indústria automóvel.

A Ford está focada na eletrificação da sua frota europeia e planeia vender veículos totalmente movidos a bateria no continente até ao final de 2020. A empresa acredita que esta estratégia desempenha um papel importante no segmento de veículos comerciais ligeiros e posiciona-a como base para um maior crescimento.

Eles anunciaram uma parceria com a LG Energy Solutions para construir uma nova fábrica de baterias em Türkiye. A fábrica será uma das maiores fábricas de baterias para veículos comerciais da Europa e será construída numa área industrial perto da capital turca, Ancara.

A Ford e seus parceiros estão confiantes no projeto e esperam que as obras comecem ainda este ano. A produção real está programada para começar em 2026. Lisa Drake, vice-presidente de fabricação de veículos elétricos da Ford, enfatizou o compromisso da empresa em fortalecer seus planos de veículos elétricos para avançar na revolução dos veículos elétricos. Explicou que a nova parceria com a LG Energy Solutions e a Koch Holding cria uma base sólida para o sucesso futuro dos veículos eléctricos da Ford na Europa.

A Turquia é um importante local de negócios europeu para a Ford através da sua parceria de longa data com a Koc Holdings, que gere conjuntamente o projecto Otosan com a Ford há mais de 60 anos.

A Ford produz localmente o veículo E-Transit para o mercado europeu desde abril do ano passado, e a fábrica de Kocaeli será a segunda fábrica a montar camiões elétricos depois do Kansas.

A LG não é um novo parceiro da Ford, uma vez que a empresa fornece baterias para o Mustang Mach-E a partir da sua fábrica na Polónia há mais de 10 anos, demonstrando a parceria de longo prazo entre as duas empresas.

Geely fornece a plataforma de veículo elétrico EMP para a empresa australiana Jizeru

certamente! A notícia que apresento é sobre a colaboração entre o Programa Nacional Polaco de Veículos Elétricos e a chinesa Geely Holding Company para apoiar a empresa polaca Jizera no desenvolvimento dos seus carros elétricos. A fabricante de automóveis chinesa Geely Automobile fornecerá à Electro Mobility Polska (EMP) uma plataforma unificada de veículos elétricos, que forma a base do Grupo Jizera.

O Icera é uma parte importante dos esforços da Polónia para promover a utilização de veículos eléctricos, visando competir regionalmente no sector automóvel com países como a República Checa e a Eslováquia.

Daniel Donghui Lee, CEO do Geely Holding Group, enfatizou o importante papel da Polónia na indústria automóvel europeia e disse que o acordo irá acelerar a transição para carros eléctricos e encorajar mais pessoas na área da mobilidade eléctrica, expressando a sua confiança de que o projecto Something irá ter sucesso. Proporcionará oportunidades económicas para a região.

A Isera é a primeira empresa a usar a plataforma SEA da Geely Automobile. Esta plataforma inclui os componentes mecânicos e software que constituem a base dos carros elétricos.

Com o Arrinera Hussarya, a Polónia entrou no mundo dos supercarros desportivos.

Quando se trata de carros legais, muitos países competem para ganhar reconhecimento produzindo supercarros potentes. A Polónia entrou neste campo com o lançamento do Alinela Husarya da Alinela Automotive, que foi apresentado no prestigiado Salão Automóvel de Poznań.

Alimentado por um V8 de 6,2 litros, o Husaria produz impressionantes 650 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 3,2 segundos. Segundo o site Outrenti, o carro está em concorrência direta com modelos famosos como o Ferrari 488 GTB e o Lamborghini Huracan, cujos preços começam em torno dos 200 mil euros.

A entrada no mercado polaco de supercarros marca um marco importante no cenário industrial do país. Enquanto muitos países tentam fazer nome na indústria automóvel, Hosaria representa a ambiciosa incursão da Polónia nesta indústria altamente competitiva.

Poder sob o capô

O coração do Arrinera Hussarya é o seu motor V8 de 6,2 litros, uma maravilha da engenharia que não só produz uns impressionantes 650 cavalos de potência, mas também acelera o carro a velocidades notáveis, preparando o terreno para uma experiência de condução emocionante.

Posicionamento de mercado e preços

Competindo num segmento dominado por gigantes estabelecidos, a estratégia de preços do Husaria coloca-o ao lado de concorrentes respeitados como o Ferrari 488 GTB e o Lamborghini Huracan. Esta posição oferece desafios e oportunidades para conquistar um nicho no exigente mercado de supercarros.

Desafios e oportunidades

Entrar numa arena já habitada por marcas conhecidas representa desafios para o bloqueio. No entanto, a singularidade do design, desempenho e preços competitivos proporcionam à marca a oportunidade de se firmar e atrair um segmento específico de entusiastas.