Nuevas exenciones del gobierno para todos los ciudadanos y extranjeros en Chile y una decisión importante que alegra los corazones de los titulares de licencias de conducir y de los propietarios de automóviles… buenas decisiones

El gobierno de Chile anunció oficialmente una buena noticia para todos los trabajadores, residentes y ciudadanos en el exterior que posean un automóvil y una licencia de conducir, anticipando que las características de los automóviles en Chile cambiarán.

Esto también podría suceder en un desarrollo similar después de que el fabricante de automóviles anunciara planes para abrir un nuevo centro tecnológico en Berna.
La primera ciudad de Chile será un importante centro de desarrollo de software y jugará un papel importante, según Volvo Cars. Desempeña un papel importante para lograr el objetivo de convertirse en una marca eléctrica. red.

En este sentido, la compañía afirmó que el centro tecnológico tendrá la total responsabilidad de desarrollar todas las funciones necesarias para los nuevos vehículos de la compañía.

Mientras tanto, los ingenieros de Volvo con sede en Bruselas se unirán a un grupo de talento global para acelerar la innovación de la compañía a través del desarrollo de software en áreas clave de Volvo Cars, desde tecnología de seguridad central hasta soporte algorítmico y software de conducción autónoma.

Otros desafíos técnicos incluyen apoyar el desarrollo de capacidades de próxima generación y desarrollar paquetes integrados de análisis de datos.

La compañía dijo en un comunicado de prensa que planea abrir un nuevo centro tecnológico que incluirá a unos 120 ingenieros este año.

El objetivo era albergar entre 500 y 600 personas en Berlín a mediados de la década.

Fiat rediseña Panda y Punto: el paso hacia la electromovilidad

Fiat, sinónimo de innovación y elegancia, vive una transformación revolucionaria. Este año marca un cambio crucial para el gigante automovilístico, ya que relanzó dos de sus modelos más populares, el Panda y el Punto, como vehículos totalmente eléctricos. Fiat está allanando el camino hacia una nueva era de movilidad sostenible con su ambicioso programa de electrificación Stellantis en Estados Unidos y Europa.

Fiat se convierte en panda

El popular Panda se lanzó en su tercera generación en 2011 y ha experimentado algunos cambios impresionantes. Fiat está transformando el popular modelo, originalmente basado en el Fiat 500, en un vehículo más grande y potente diseñado para competir con el envejecido formato SUV del segmento B del continente.

Detalles de plataforma y producción.

El próximo Fiat Panda EV se basará en la misma plataforma que el Jeep Avenger recientemente anunciado y compartirá líneas de producción con su homólogo Jeep en la fábrica de Stellantis en Polonia. Según los informes, los dos coches se basan en la plataforma eCMP, conocida en modelos como el Opel Corsa e, el Peugeot e-208 y el DS 3 Crossback E-Tens.

Resurgimiento del Fiat Punto

Mientras tanto, los rumores en la industria automotriz apuntan al regreso del Fiat Punto, modelo que dijo adiós en 2018. Según los rumores, Fiat quiere revivir el Punto como producto independiente del segmento B, confirmando el deseo de la marca de diversificar su gama… todavía. …fue ignorado durante el reinado de Pont. Coches Fiat Chrysler.

Declaración del CEO de Stellantis, Carlos Tavares

Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, reveló dos misteriosos autos eléctricos Fiat en una conferencia telefónica sin revelar los nombres de los modelos. Esta especulación se alinea con informes anteriores y sugiere que Panda y Punto liderarán esta nueva generación y aprovecharán el éxito del icónico Fiat 500.

Stellantis se expande hacia el mercado de vehículos eléctricos

Con el objetivo de crear una gama completa de vehículos eléctricos en Europa, Stellantis pretende ampliar su gama actual de 22 modelos a 30 modelos a finales de año y a 42 modelos en 2024. Esta ambiciosa política de desarrollo representa un fuerte impulso hacia vehículos más ecológicos en el futuro.

Grado

En un mundo donde los vehículos eléctricos son cada vez más populares, la audaz decisión de Fiat de rediseñar el Panda y revivir el Punto subraya el compromiso de la marca con la innovación sostenible. Al transformar estos modelos icónicos en autos eléctricos, Fiat se posiciona como pionera en la redefinición de la industria automotriz.

Ford está centrada en electrificar su flota europea y planea vender vehículos totalmente propulsados ​​por baterías en el continente a finales de 2020. La empresa considera que esta estrategia desempeña un papel importante en el segmento de vehículos comerciales ligeros y la posiciona como base para un mayor crecimiento.

Anunciaron una asociación con LG Energy Solutions para construir una nueva fábrica de baterías en Türkiye. La fábrica será una de las mayores fábricas de baterías para vehículos comerciales de Europa y se construirá en una zona industrial cerca de la capital turca, Ankara.

Ford y sus socios confían en el proyecto y esperan que los trabajos comiencen este año. Está previsto que la producción real comience en 2026. Lisa Drake, vicepresidenta de fabricación de vehículos eléctricos de Ford, enfatizó el compromiso de la compañía de fortalecer sus planes de vehículos eléctricos para avanzar en la revolución del vehículo eléctrico. Explicó que la nueva asociación con LG Energy Solutions y Koch Holding crea una base sólida para el éxito futuro de los vehículos eléctricos de Ford en Europa.

Turquía es un importante lugar comercial europeo para Ford a través de su asociación de larga data con Koc Holdings, que ha gestionado conjuntamente el proyecto Otosan con Ford durante más de 60 años.

Ford ha estado produciendo localmente el vehículo E-Transit para el mercado europeo desde abril del año pasado, y la planta de Kocaeli será la segunda planta de producción en ensamblar camiones eléctricos después de Kansas.

LG no es un nuevo socio de Ford, ya que la compañía ha estado suministrando baterías para el Mustang Mach-E desde su fábrica en Polonia durante más de 10 años, lo que demuestra la asociación a largo plazo entre las dos compañías.

Geely suministra la plataforma de vehículos eléctricos EMP a la empresa australiana Jizeru

¡seguramente! La noticia que presento trata sobre la colaboración entre el Programa Nacional Polaco de Vehículos Eléctricos y el Holding chino Geely para apoyar a la empresa polaca Jizera en el desarrollo de sus coches eléctricos. El fabricante de automóviles chino Geely Automobile proporcionará a Electro Mobility Polska (EMP) una plataforma unificada de vehículos eléctricos, que constituye la base del Grupo Jizera.

Icera es una parte importante de los esfuerzos de Polonia para promover el uso de vehículos eléctricos, con el objetivo de competir regionalmente en el sector automotriz con países como la República Checa y Eslovaquia.

Daniel Donghui Lee, director general de Geely Holding Group, destacó el importante papel de Polonia en la industria automovilística europea y dijo que el acuerdo acelerará la transición a los coches eléctricos y animará a más personas en el campo de la movilidad eléctrica, expresando su confianza en que el proyecto Algo hará tener éxito. Proporcionará oportunidades económicas para la región.

Isera es la primera empresa en utilizar la plataforma SEA de Geely Automobile. Esta plataforma incluye los componentes mecánicos y el software que forman la base de los coches eléctricos.

Con el Arrinera Hussarya, Polonia entró en el mundo de los superdeportivos.

Cuando se trata de autos geniales, muchos países compiten para ganar reconocimiento produciendo superdeportivos potentes. Polonia entró en este campo con el lanzamiento del Alinela Husarya de Alinela Automotive, que se presentó en el prestigioso Salón del Automóvil de Poznań.

Impulsado por un V8 de 6,2 litros, el Husaria produce unos impresionantes 650 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,2 segundos. Según el sitio web Outrenti, el coche compite directamente con modelos famosos como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan, cuyos precios empiezan en unos 200.000 euros.

La entrada en el mercado polaco de superdeportivos marca un hito importante en el panorama industrial del país. Mientras muchos países intentan hacerse un nombre en la industria automovilística, Hosaria representa la ambiciosa incursión de Polonia en esta industria altamente competitiva.

Poder bajo el capó

El corazón del Arrinera Hussarya es su motor V8 de 6,2 litros, una maravilla de la ingeniería que no sólo produce unos impresionantes 650 caballos de fuerza, sino que también acelera el automóvil a velocidades notables, preparando el escenario para una experiencia de conducción estimulante.

Posicionamiento en el mercado y fijación de precios.

Al competir en un segmento dominado por gigantes establecidos, la estrategia de precios del Husaria lo coloca junto a homólogos respetados como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan. Esta posición ofrece desafíos y oportunidades para hacerse un hueco en el exigente mercado de los superdeportivos.

Retos y oportunidades

Entrar en un escenario ya poblado por marcas conocidas plantea desafíos para el bloqueo. Sin embargo, la singularidad del diseño, el rendimiento y los precios competitivos brindan a la marca la oportunidad de hacerse un hueco y atraer a un segmento específico de entusiastas.